Desde a manhã de ontem, o público já pode visitar o salão deste ano, que manterá suas portas abertas até o próximo dia 16. Durante este período, os visitantes poderão conferir alguns dos principais lançamentos da indústria em 2008. Para ver a exposição deles, veja nossa galeria com os principais destaques. Basta clicar aqui.
Está exposta em Genebra a nova linha de cupês Lotus Europa. O modelo agora está disponível em duas versões, a de entrada e a SE, que serão colocadas à venda em junho, apenas no mercado europeu. A versão topo de linha SE é equipada com motor 2.0 turbo de 225 cv de potência e 30,59 kgfm de torque, que contribui para que o carro acelere 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, de acordo com a Lotus. A velocidade máxima divulgada é de 230 km/h.
O Europa SE ainda conta com rodas de liga leve de 17 polegadas na frente e 18 atrás, freios a discos, suspensão inspirada nos sistemas de carros de corrida (também presente na versão de entrada), interior revestido de couro e airbag de motorista e passageiro. Mike Kimberley, presidente do grupo Lotus, aposta na mistura de performance, agilidade e estilo, que segundo ele incorpora os valores e DNA da marca. Os preços sugeridos são de 37.500 euros (cerca de R$ 96.300) para o cupê básico e de 41.500 euros (R$ 106.590) para o SE.
A Peugeot apresenta dois conceitos no Salão de Genebra: o 308 RC Z e o Bipper “Beep Beep!”. O “Beep Beep!” foi desenvolvido para a equipe Peugeot Sport utilizar nos circuitos de competição. Feito sobre a carroceria do Bipper, ele tem o visual inspirado no do 908 Hdi FAP, superesportivo que compete as 24 Horas de Le Mans, e é equipado com o motor 1.4 a diesel de 70 cv de potência. Sua transmissão é manual, de cinco marchas. O outro protótipo, o cupê 308 RC Z, já foi revelado no Salão de Frankfurt no ano passado e tem propulsor 1.6 de 218 cv, associado a um câmbio de seis marchas. Sua carroceria é feita de componentes de alumínio e fibra de carbono.
Além disso, a montadora aproveitou a ocasião do salão para lançar uma TV na internet, por meio da qual é possível “visitar” o estande do evento e de ter acesso a vídeos sobre as novidades da marca, que os internautas podem enviar por e-mail e adicionar em blogs. Os vídeos estão divididos nas categorias “Atualidades”, “Design”, “Produtos” e “Meio ambiente” e disponíveis em francês, inglês, espanhol ou alemão.
Em outubro, a Europa passa a contar com mais uma marca de carros de luxo, a Infiniti, subsidiária da japonesa Nissan. Para aquele mês está previsto o lançamento do sucessor do utilitário FX45, o FX50, apresentado ontem na prévia para imprensa do Salão de Genebra. A novidade será equipada com motor 5.0 V8 de 390 cavalos de potência e 50,98 kgfm de torque. A ele está acoplada uma transmissão automática, de sete marchas, com tração integral. Programa de estabilidade eletrônica e controle de tração são de série.
A novidade ainda conta com suspensão com controle dos amortecedores, carroceria 90 kg mais leve, rodas de liga leve de 21 polegadas, faróis de neblina com lâmpadas bi-xenon, sistema de navegação por satélite, DVD, assistente de estacionamento e pintura anti-riscos. Antes de chegar à Europa. O FX50 será lançado em junho nos Estados Unidos.
Os compradores do modelo 612 Scaglietti, da Ferrari, poderão customizar o carro exatamente ao seu gosto. É o que propõe o programa One-to-One, anunciado pela fábrica italiana no Salão de Genebra. A idéia é oferecer aos consumidores auxílio em todo o processo de customização por meio de consultores que ajudarão a escolher as melhores combinações de acabamentos e equipamentos.
Como exemplo do que pode ser feito, a Ferrari apresentou na mostra suiça um 612 Scaglietti totalmente inspirado no 365 GTB4 Daytona. Entre os toques especiais, há teto panorâmico eletrocrômico sobre toda a área da cabine e caixa de câmbio SuperFast, que realiza trocas de marchas mais rápidas.
As primeiras customizações serão realizadas na fábrica da Ferrari em Maranello, na Itália, mas a própria empresa já adiantou que expandirá o serviço por várias partes do mundo. Além disso, mais adiante as customizações serão oferecidas para diversos modelos da marca.
Uma parceria entre a Bugatti e o estudio francês de design Hermès originou mais uma versão do poderoso Veyron. Batizado como "Veyron Fgb par Hermès", o modelo celebra a união entre Émile Hermès e Ettore Bugatti, ambos fundadores das companhias que levam seus sobrenomes. Já a sigla "Fgb" é uma homenagem ao endereço da sede da Hermès – Rua du Faubourg – de onde sairam em 1920 os principais projetos de interiores da Bugatti.
Já o Veyron estilizado leva a assinatura da designer Gabriele Pezzini, e seu grande ponto de destaque é a pintura bicolor, inspirada no Bugatti Type 35, produzido em 1924. A mesma disposição de cores ocorre do interior do superesportivo, que ainda possui detalhes em alumínio escovado. Em relação ao modelo convencional, a grade do radiador do Fgb par Hermès possui um formato exclusivo.
Ao contrário da parte visual bastante modificada, o motor não passou por perfumarias e continua o mesmo 8.0 litros com 16 cilindros dispostos em W com 1001 cv de potência e 127 kgfm de torque máximo. Interessados no carro deverão assinar um cheque de €1,55 milhões (R$ 4 milhões) e esperar cerca de 10 meses para pilotar esta jóia rara.
Após o sucesso de vendas da Lamborghini em 2007, a tradicional marca italiana renovou o Gallardo, o grande responsável pelo bom desempenho da empresa no ano passado. Sob a designação LP560-4, o modelo ganhou melhorias mecânicas e estruturais, que o deixaram 40 cv mais potente e 20 kg mais leve.
No lugar do antigo motor 5.0 litros, o modelo de entrada da Lamborghini recebeu o novo propulsor 5.2 litros com 10 cilindros em “V” de 560 cv e 55,1 kgfm de torque máximo, o mesmo que equipa os Audis S6 e S8. A transmissão automatizada também ganhou melhorias para reduzir o consumo de combustível, que segundo a marca gira em torno de 7 km/l em circuito misto (cidade e estrada).
Este novo conjunto mecânico permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e alcançar 325 km/h de velocidade máxima. A marca ainda destaca a aceleração de 0 a 200 km/h, realizada em 11,8 segundos. A lista de melhorias também inclui freios mais potentes desenvolvidos pela Brembo, suspensão recalibrada e aerodinâmica mais eficiente.
Por dentro o carro estréia novas tecnologias, como conector com entrada USB, conexão de celular via bluetooth e até mesmo televisão. O comprador ainda pode personalizar a cabine ao seu gosto, optando por diferentes cores e materiais no acabamento.
O segundo dia de cobertura de imprensa do Salão de Genebra amanheceu ensolarado, mas com muita neve, tingindo de branco os telhados e as árvores secas dos vilarejos alpinos ao redor do lago Leman. O clima lá fora contrasta com o calor dentro do Palexpo. Hoje os expositores distribuem convites para funcionários, o que aumenta muito o fluxo de pessoas ao redor dos carros.
Está especialmente quente ao redor do belíssimo Alfa Romeo 8C Spider, de longe a máquina mas disputada por fotógrafos e cinegrafistas.
Para se refrescar, nada melhor que a solidão em torno do Fox, isolado laconicamente num canto do estande da Volkswagen - talvez em seu último salão europeu. No gélido estande da VW, o aumento do controle por parte da Porsche é mais assunto do que o cupê Scirocco, principal lançamento da marca alemã. Para deixar o clima ainda menos convidativo, a VW posicionou garotões sarados ao lado de seus carros.
A Fiat foi mais sábia: na falta de lançamentos importantes, salvo o novo Fiorino, recheou o estande de belas modelos, loiras e morenas. Adivinhe em que estande há mais flashes?
A Volkswagen aproveitou o sucesso que o Scirocco está fazendo em Genebra para divulgar um vídeo do modelo na internet. O modelo chegará ao mercado europeu ainda no primeiro semestre, por preço ainda a ser divulgado pela marca. Veja a gravação abaixo:
Sem nenhuma novidade extraordinária, a Seat apresentou hoje, no Salão de Genebra, o conceito Bocanegra, que é praticamente a versão final de produção do novo Ibiza, cuja chegada ao mercado europeu está prevista para o final deste ano. Dono de um design moderno, com fortes vincos laterais e faróis de LEDs intimidadores, o Bocanegra ainda possui a mesma plataforma do Volkswagen Polo, uma vez que a montadora alemã é a atual sócia majoritária da Seat.
O visual interno transmite bastante esportividade, com bancos concha de couro e painel com mostradores simples e objetivos. O motor 1.4 biturbo, fornecido pela VW, justifica o visual do carro despejando 150 cavalos de potência para o eixo dianteiro. Associado ao propulsor, vem uma nova versão da transmissão DSG de sete marchas, também desenvolvida pela VW.
As semanas que antecederam o Salão de Genebra foram marcadas por uma série de furos de embargo e vazamentos de imagens de carros inéditos. Para sorte da marca francesa Renault, o Mégane Coupe conseguiu chegar à mostra suíça ainda sob sigilo e é apresentado realmente como uma novidade.
As linhas do protótipo, que ostenta um visual novo e bastante ousado, deve ditar o futuro da linha Mégane, que em breve ganha nova roupagem na Europa. Especula-se também que o conceito servirá de inspiração para um novo cupê compacto, que deve ser lançado ainda este ano. Além disso, o carro-conceito inaugura novas tendências de estilo da Renault, como os faróis compostos por fileiras de luzes LED com molduras de alumínio e as portas com abertura estilo gaivota em duas camadas.
O motor escolhido para equipar o Mégane Coupe é um 2.0 litros à gasolina de 200 cv e 28,6 kgfm, que associado a uma transmissão manual de seis velocidades garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. A marca ainda afirma que o carro é capaz de rodar 15,5 quilômetros por litro de combustível emitindo uma média de 154 g de CO2 por km.
O mesmo visual ousado também marca presença por dentro do carro, que abusa de cores fortes e linhas agressivas, entregando-lhe um aspecto futurista. Outras inovações ficam por conta do sistema multimídia central com tela "touch screen", que controla desde o aparelho de som até o sistema de navegação por satélite.
Foto: AP O Sandero, desenvolvido no Brasil, está aqui como Dacia Sandero. Lançado com pompa, será feito na Romênia a partir de outubro. Tem logotipo diferente; retrovisores mais bonitos e motores 1.4 de 75 cv ou 1.6 de 90 cv, além de dois propulsores a diesel. Outro brasileiro em evidência é o Mercedes CLC, feito em Juiz de Fora (MG).
A Ford divulgou hoje (4) as primeiras imagens da versão quatro portas do novo Fiesta. O carro, à mostra no Salão de Genebra, possui as mesmas dimensões do modelo três portas, que também faz sua estréia na Suíça.
Na Europa, o novo Fiesta começa a ser vendido ainda este ano, onde será oferecido nas opções de motorização à gasolina 1.4 de 60 cv e 1.6 de 116 cv. Haverá ainda uma variante a diesel de 1.2 litro com 60 cv ou 81 cv, dependendo da versão. A transmissão poderá ser manual de seis marchas ou automática Durashift, enquanto o sistema de direção agora tem assistência elétrica, que contribui para a redução do consumo de combustível.
A chegada do novo Fiesta no Brasil está prevista para 2010, com fabricação na unidade da Ford em Camaçari (BA).
A Audi continua apostando pesado no diesel. Para o Salão de Genebra, que abriu suas portas para imprensa hoje (4), a marca levou uma segunda versão conceitual do superesportivo R8 V12 TDI, que desta vez recebeu o complemento “Le Mans” em seu nome.
A designação, segundo a montadora, remete às novas tecnologias incorporadas ao carro e que também serão introduzidas nos protótipos de competição. Contudo, a marca não revelou essas inovações tecnológicas.
O motor é o tão falado 6.0 V12 TDI biturbo, que gera 507 cavalos de potência e 101 kgfm de torque, atingido em 1.750 rpm. Tais atributos fazem o carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos podendo ainda superar a marca dos 300 km/h, de acordo com informações da Audi.
Segundo a marca, o propulsor herda uma série de elementos do motor 5.5 V12 utilizado no protótipo R10, duas vezes campeão do Le Mans Series. Além disso, o novo R8 conceitual estréia uma nova pintura e ainda dispõe de um avançado sistema de freios compostos por discos de cerâmica com pinças de seis pistões nas quatros rodas.
Este blog é parte do site da revista Autoesporte e traz as principais novidades do 78º Salão de Genebra, que acontece entre os dias 6 e 16 de março, na Suíça. O evento conta com exibições de modelos da Ferrari, Ford, Honda, Hyundai, Chrysler, Kia, Jaguar, Peugeot, Renault, Maserati, Mercedes, BMW, entre outras.
Além disso, a montadora aproveitou a ocasião do salão para lançar uma 
O Sandero, desenvolvido no Brasil, está aqui como Dacia Sandero. Lançado com pompa, será feito na Romênia a partir de outubro. Tem logotipo diferente; retrovisores mais bonitos e motores 1.4 de 75 cv ou 1.6 de 90 cv, além de dois propulsores a diesel. Outro brasileiro em evidência é o Mercedes CLC, feito em Juiz de Fora (MG).
